Морската търговия има стратегическо икономическо значение, тъй като 80% от световната търговия по обем и повече от 70% от стойността ѝ се извършват по море. Световният търговски флот се състои от насипни превозвачи, контейнеровози, петролни, газови и химически танкери, фериботи и пътнически кораби. В допълнение към тези търговски кораби, военни кораби, енергийни кораби и офшорни платформи също се строят в корабостроителниците. Корабостроенето е „стратегическа индустрия“ не само по отношение на световната търговия, но и поради съображения за сигурност и отбрана.

Очаква се глобалният пазар на корабостроенето да расте в бъдеще поради увеличаващата се морска търговия и икономическия растеж, повишената консумация на енергия, търсенето на екологични кораби и корабни услуги. Поради тези причини корабостроителниците се съсредоточават върху изграждането на по-леки кораби за по-кратко време, увеличаването на капацитета на корабите чрез модификация на съществуващите и реновирането на стари кораби за повишаване на товароносимостта им.

Корабостроенето е трудоемка индустрия, въпреки че много корабостроителници използват роботизирана автоматизация в производствените си фази. В някои корабостроителници частична автоматизация е невъзможна поради индивидуалния характер на корабите, където дизайнът се променя от един кораб към друг. В резултат уменията и работното време на работната ръка стават все по-важни за поддържането на устойчиво качество и себестойност в корабостроенето.

Корабостроенето се извършва в закрити и открити обекти на корабостроителниците. Основните закрити етапи са: рязане, формоване, сглобяване, голямо сглобяване, а откритите стъпки са: оборудване, боядисване, предварителен монтаж, монтаж, изпитване и предаване на кораба. Плочите, ребрата, профилите и тръбите се съединяват чрез заваряване, което е и основният производствен метод във всички етапи на сглобяване, оборудване и монтаж на панели и блокове. Процесът на заваряване се избира според вида на производството, мястото и формата на съединението, условията на обекта и метеорологичните условия. Основните дъгови процеси, използвани в корабостроителниците, са: ръчно електродъгово заваряване (SMAW), газово-дъгово заваряване с волфрамов електрод (GTAW), заваряване с тел с флюсов пълнеж (FCAW), потопено дъгово заваряване (SAW).

В корабостроенето се заваряват различни видове стомани и цветни сплави, напр.: стоманени плочи със средна до висока якост за изработване на корпуси, бронирани плочи в патрулни и военноморски кораби, аустенитни и дуплекс неръждаеми стомани за устойчивост на корозия в секции на химически танкери и при производството на яхти, алуминиеви сплави за яхти и патрулни кораби, тръби от стомана, неръждаема стомана и медни сплави за тръбопроводи. Ефективността на заваръчните консумативи и машини в производствените условия е от ключово значение за получаване на висококачествени заварки и висока производителност при заваряването.

Magmaweld обслужва корабостроителната индустрия, като следва очакванията и тенденциите в сектора. С подкрепата на специалисти в корабостроенето, компанията имаше възможност подробно да проучи изискванията към заваряването чрез наблюдение на производството на място. Специални заваръчни машини, използвани в корабостроенето или на борда на кораби по време на плаване, групи заваръчни машини за лесно пренасяне на обекта, портативни плазмени машини за подготовка на съединенията, абразивни и режещи дискове за напасване и почистване на оксиди по повърхността на шевовете, керамични подложки за подобряване на качеството на заварката, широка гама телове с флюсов пълнеж, флюсове и телове за потопено дъгово заваряване за удовлетворяване на механичните и производствените изисквания – това са само част от примерите.

Дългогодишният опит и знания дават възможност на Magmaweld да разработва и произвежда висококачествени, надеждни, преносими, ефективни и лесни за използване заваръчни машини, консумативи и помощни продукти, които отговарят на нуждите на корабостроителната индустрия.